世界上最高的建筑迪拜塔，當(dāng)前高度是828米，約合2717英尺。

如果有人好奇百萬英尺落差是什么概念，只需在想象中把368座迪拜塔逐個(gè)向天空疊加。此時(shí)，迪拜塔的塔尖已經(jīng)伸進(jìn)了外太空，距地面近305公里。

這就是滑雪職業(yè)玩家“叉隊(duì)”在加拿大CMH直升機(jī)滑雪基地累計(jì)突破的滑行落差。12月22日，當(dāng)2022年只剩下十天時(shí)，叉隊(duì)拿到了自己第一個(gè)CMH直滑百萬英尺戰(zhàn)績。

“我的感覺就是如釋重負(fù)，終于圓夢了！”

叉隊(duì)說，其實(shí)2020年年初，他已經(jīng)在CMH累計(jì)達(dá)到九十九萬英尺，“就差一丟丟。”為突破百萬英尺的這一刻，他在疫情中苦等三年，總算沒有錯(cuò)過2022年尾這個(gè)雪季。

在CMH直升機(jī)滑雪三個(gè)EXPERT ONLY基地之一的Galena，叉隊(duì)獲得了專為突破百萬英尺滑手準(zhǔn)備的榮譽(yù)證書，還有一件無比珍貴的禮物——百萬英尺紀(jì)念款藍(lán)色始祖鳥雪服。全世界一共有4000余位滑手擁有這件“最昂貴的滑雪服”，有錢也買不到，只能憑實(shí)力獲得。而在中國，包括叉隊(duì)在內(nèi)，暫時(shí)只有四位滑手獲此殊榮。

這一抹來之不易的藍(lán)，從2018年起就印在了叉隊(duì)的腦海中。拿到手上，他才發(fā)現(xiàn)它正如圓夢時(shí)刻的天空那樣純粹，承載著一個(gè)人在大山粉雪中極致?lián)]灑激情與勇氣的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

當(dāng)叉隊(duì)將他剛到手的藍(lán)色榮耀鎧甲穿在身上，立于山巔再次出發(fā)時(shí)，一種輕盈而堅(jiān)韌的力量源源不斷注入身心，召喚他繼續(xù)邁向下一個(gè)頂峰。

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百萬英尺的開端

突破CMH直滑百萬英尺，在叉隊(duì)這里，實(shí)際是一個(gè)“命中注定”的故事。

2018年，叉隊(duì)第一次體驗(yàn)CMH直升機(jī)滑雪，那是他達(dá)成百萬英尺落差的第一步。當(dāng)時(shí)，他就在CMH直滑基地看到了身著百萬英尺紀(jì)念款雪服的滑雪前輩。

他們比叉隊(duì)年長，精神矍鑠，藍(lán)色衣袖上有獨(dú)特的銀色標(biāo)記，表明他們已經(jīng)達(dá)成百萬英尺成就。其中有一些人，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了好幾個(gè)百萬英尺，這讓剛剛接觸CMH直滑的叉隊(duì)羨慕不已。

“一天一萬英尺落差，結(jié)束后你會(huì)感覺兩腿發(fā)軟，全身都在出汗，這樣結(jié)束一天特別爽。”

加上最近這一趟，叉隊(duì)在CMH直滑一共完成了12次行程，每一次他會(huì)連續(xù)滑上一周，再換個(gè)基地繼續(xù)，回家時(shí)甚至意猶未盡。

在CMH直滑基地，工作人員會(huì)為客人們記錄每天完成的垂直落差。在叉隊(duì)的那條記錄里，他幾乎每天都會(huì)堅(jiān)持完成能令他感到“腿軟”的一萬英尺。就在他突破百萬英尺的這一周，或許是壓抑三年實(shí)在太久，叉隊(duì)甚至已經(jīng)飛過了下一個(gè)百萬英尺的十分之一。

別人為他的成績驚嘆，但他總說能完成這件事的人很多，他花了這么久才做到，不是什么了不起的事情。

不熟悉叉隊(duì)的人不會(huì)知道，他的謙遜里隱藏著一個(gè)十多年初心不改的傳奇。在CMH拿到第一個(gè)百萬英尺，絕不只是時(shí)間與金錢堆積后的必然結(jié)果。

滑雪這件事，根植于叉隊(duì)的少年時(shí)代。他是大慶人，生就生在冰雪世界。小時(shí)候，他可能只是一個(gè)用功讀書的學(xué)霸。等到以大慶市理科狀元的身份進(jìn)入北京大學(xué)，并在那加入了山鷹社，叉隊(duì)與高山邂逅，故鄉(xiāng)造就的大山DNA被瞬間激活。

尤其是在2002年希夏邦瑪山難中親歷大自然殘酷一面之后，他從此一直用只增不減的熱愛在回答生命向他提出的問題：“這值得嗎？”

人的一生應(yīng)當(dāng)怎樣度過？

“很多人會(huì)對(duì)工作，對(duì)996感到不開心，但也無法掙脫，我覺得這就表明，人生中不能沒有一項(xiàng)愛好。”在離開校園的時(shí)候，叉隊(duì)經(jīng)過認(rèn)真思考，放棄了不適合自己的科研工作，一心向大山走去。

在登山成為愛好之后，初見就愛上的滑雪又吸引他將愛好變成本領(lǐng)。而滑雪，延長了他與大山的對(duì)話。

為了在頂峰相見GOFE運(yùn)動(dòng)時(shí)尚潮服展

從第一次接觸滑雪，叉隊(duì)對(duì)戶外滑雪的癡迷就一發(fā)不可收拾，僅用一年時(shí)間，就成長為能在國內(nèi)斬獲諸多獎(jiǎng)牌的單雙板滑雪高手。

再往后的道路，便是十年如一日的堅(jiān)守和不斷的超越自我。

他曾經(jīng)在練習(xí)動(dòng)作的時(shí)候，手臂反方向扭了過去，忍著劇痛獨(dú)自上醫(yī)院治療，第二天又綁著繃帶出現(xiàn)在滑雪場里。

他曾經(jīng)一年滑雪200多天，足跡遍布南北半球雪季的眾多滑雪勝地，在不同地段的雪場、雪山，他把攀登與滑雪結(jié)合在了一起。

從滑雪場、地形公園，到道外滑雪，再到滿世界尋找極致深粉，叉隊(duì)與大山越走越近。一條長路從未偏離熱愛，終于將他帶到了世界頂級(jí)粉雪面前。

2013年，給自己起名“醉雪”的南山滑雪場盧總在加拿大第一次體驗(yàn)直升機(jī)滑雪。他評(píng)價(jià)直升機(jī)滑雪是雪山之巔的一門行為藝術(shù)，“不是大師可hold不住！”后來盧總回國做分享，讓叉隊(duì)有機(jī)會(huì)了解到直升機(jī)滑雪對(duì)高階野滑水平的要求。

彼時(shí)已在國內(nèi)拿獎(jiǎng)牌拿到手軟的叉隊(duì)，突然感到直滑就是他夢寐以求的新征途。最終，待他用單板、雙板丈量了眾多高山之后，CMH直滑成為了他的不二之選。

“這里的雪是世界上最好的東西，一次行程要花幾萬甚至十幾萬，但來這你就知道它值得。我努力工作掙錢，努力生活，不就是為了滿足自己的快樂嗎？”為這片純白冰雪燃起的癡狂，在十多年漫漫跋涉中像野草般瘋長。

CMH作為直升機(jī)滑雪的開創(chuàng)者，從1960年代開始，就將加拿大不列顛哥倫比亞省超過300萬畝的深粉雪分享給了全世界的滑雪愛好者。得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，讓全球眾多滑雪高手慕名而來。“每年雪季CMH要開放8000多個(gè)行程，一共12個(gè)基地，要搶到自己想要的行程，需要提前一年預(yù)約。”

叉隊(duì)最喜歡去的是Galena基地，在CMH發(fā)放給客人們的說明手冊里，Galena是CMH提供給最高階滑手的三個(gè)EXPERT ONLY基地之一。在Galena，一趟滑下來落差最大可達(dá)1500米。

“站在懸崖邊上看，那些幾十米高大樹的樹尖就在我腳下，腎上腺素一下就飆起來了！我在心里拼命跟自己說不摔就是萬幸了，很怕自己會(huì)一路摔下去。”就是這個(gè)讓連經(jīng)驗(yàn)豐富的雪圈老炮都心里發(fā)毛的地方，吸引他來了四次，這也是他在三年等待之后特意挑選的圓夢之地。

“我就是追求這種有挑戰(zhàn)性的地形，喜歡極致挑戰(zhàn)。一旦來這滑過一次，就覺得其他地方都沒意思了，回不去。”

攜手每一次探索

深粉之所以會(huì)成為高階玩家的最愛，源自它所提供的絕佳體驗(yàn)。

“你可以在緩坡上盡情體會(huì)漂浮、轉(zhuǎn)彎的樂趣，也可以在大落差和不同的地形，比如枕頭包、波浪包、懸崖體會(huì)更大的浮力。粉雪拍打你的身體，就像沖浪一樣，深粉就更考驗(yàn)?zāi)銓?duì)雪況的認(rèn)知。”

相對(duì)于粉雪，叉隊(duì)形容雪場里的雪道就像平整的高速公路。

早年間，他也常常在那些白色的“高速公路”上錘煉個(gè)人技巧，并拿到競速、競技賽的各類冠軍。但只有在真正極致的粉雪之上，才能保證他與大山的深度對(duì)話。

直滑愛好者需要把粉雪看成是液體而非固體，利用個(gè)人技巧和直滑專用雪板的寬度制造足夠大的浮力，這樣才算初步具備對(duì)直滑的方法認(rèn)知。

“整個(gè)過程里，你必須要勇敢地把自己的身體往上壓，獲得良好的速度，否則你就會(huì)陷在粉雪里，很難轉(zhuǎn)身。”蓬松的粉雪意味著夢幻般的體驗(yàn)，據(jù)說，在CMH直滑滑過一次，一個(gè)人會(huì)發(fā)現(xiàn)自己從前的滑雪經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)只是在粉雪與雪道上的技術(shù)折中或者組合。

但這也意味著粉雪帶來的阻力比其他時(shí)候更大。如果滑手無法施展動(dòng)作，或者體能沒做好準(zhǔn)備，將很難完成轉(zhuǎn)彎和保證速度。只能笨重跌落在粉雪之中，無法獲得流暢完美的直滑體驗(yàn)，沒及時(shí)起身還會(huì)有在高山上失溫的風(fēng)險(xiǎn)。

叉隊(duì)每次出發(fā)挑戰(zhàn)百萬英尺，都會(huì)身穿始祖鳥RUSH戰(zhàn)衣，也正是因?yàn)镽USH是專門為追求陡峭與深壑地形的高階滑手們而設(shè)計(jì)，是高山粉雪體驗(yàn)中必不可少的雪服。擁有出色防水、防風(fēng)、透氣性的GORE-TEX? PRO 2.0面料，為飛翔在大山間、跌落在粉雪之中滑手提供了最好的保護(hù)。

除此之外，實(shí)地應(yīng)對(duì)不同雪況和地形時(shí)，也要求滑手掌握處理枕頭包、懸崖地形的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)還需要擁有對(duì)冰殼、樹井甚至雪崩風(fēng)險(xiǎn)的判斷力。面對(duì)如此復(fù)雜的地形環(huán)境，輕量、結(jié)實(shí)堅(jiān)韌，且有自由活動(dòng)空間的RUSH雪服，給了叉隊(duì)這些大山滑手們更大的發(fā)揮空間。

即便危險(xiǎn)，叉隊(duì)對(duì)復(fù)雜地形仍然情有獨(dú)鐘。在Galena又一次挑戰(zhàn)大落差懸崖飛躍之后，他又轉(zhuǎn)場到了著名的K2 Rotor基地——CMH直滑Kootenay基地，連續(xù)5天和著名滑手Carter McMillan切磋極陡坡和枕頭包技術(shù)。

像叉隊(duì)一樣在CMH直滑突破百萬英尺落差的中國人，目前只有安納金，以及這次與叉隊(duì)一起出發(fā)的阿福、小暖。在戰(zhàn)績達(dá)成的第二天，叉隊(duì)、阿福和小暖都穿上了那件百萬英尺紀(jì)念款藍(lán)色始祖鳥雪服，開啟下一段挑戰(zhàn)雪浪的征途之中英雄惜英雄的雙向奔赴。

“CMH和始祖鳥都是加拿大的品牌，兩家創(chuàng)始人是很好的朋友。我們在這滑雪幾乎都是穿RUSH，我有幾件穿了很多年，這次我也是特意穿著RUSH陪我圓夢，陪我獲得最特殊的那一件。唯一就這件是買不到的，一定要達(dá)成百萬英尺他們才會(huì)給你。”

誕生于六十年代的CMH，和誕生于八十年代末的始祖鳥，分享著加拿大西部巍峨群山的理想與胸懷，兩者聯(lián)名推出紀(jì)念款雪服本身就是對(duì)20世紀(jì)下半葉以來世界現(xiàn)代滑雪技術(shù)演變的見證。

叉隊(duì)介紹說，“像我們的向?qū)В?7歲了，做這件事已經(jīng)四十多年了，他也是這么穿，這就是一種直滑文化。”GOFE運(yùn)動(dòng)時(shí)尚潮服展

在國內(nèi)，冰雪運(yùn)動(dòng)方興未艾。2022年年初的冬奧會(huì)，年輕的蘇翊鳴、谷愛凌分別在單板、雙板跳臺(tái)賽摘金，讓很多人第一次看到了滑雪這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的魅力。對(duì)此，叉隊(duì)曾不吝贊美，稱這些選手創(chuàng)造了歷史，將會(huì)吸引很多年輕人開始探索滑雪的樂趣。GOFE運(yùn)動(dòng)時(shí)尚潮服展

而在叉隊(duì)愛上滑雪那時(shí)候，國內(nèi)知道單板滑雪的人都寥寥無幾。再到現(xiàn)在，全中國也只有叉隊(duì)和身邊幾個(gè)老朋友用披上CMH直滑百萬英尺紀(jì)念款始祖鳥雪服宣告了他們對(duì)滑雪的極致熱愛。在安納金、叉隊(duì)等雪圈老炮發(fā)起的“直滑中國”微信群里，常年只有四百來人。

叉隊(duì)在朋友圈里寫下了他的感慨：“對(duì)大多數(shù)雪友來說，滑雪不是為了比賽，不是為了名利，而是為了快樂和分享，為了體驗(yàn)和夢想。我這次CMH百萬英尺圓夢，是對(duì)美好滑雪體驗(yàn)的渴望，是對(duì)大山粉雪的向往，在CMH這能夠感受世界上最好的滑雪體驗(yàn)的地方，希望能有更多中國雪友圓夢雪山，獲得屬于自己的終極快樂。”

孤獨(dú)行走在這條少有人走過的路上，今天的叉隊(duì)仍然快樂如初。向往高山不再是一個(gè)目標(biāo)，而是無盡的探索和圓夢。

“每次下了新雪，我就會(huì)選擇帶單板直滑，充分體會(huì)在雪浪中漂浮的感覺。那種快樂我想第一時(shí)間分享給所有人，雖然很難用語言描述。”從最初的登山開始，到現(xiàn)在飛行在下一個(gè)百萬英尺的旅程中，熱愛成就專業(yè)，極致代表態(tài)度，是如叉隊(duì)這樣具備大山DNA的高階滑手一致的信條。GOFE運(yùn)動(dòng)時(shí)尚潮服展

下一站是千萬英尺嗎？

叉隊(duì)仍然是謙遜地笑笑沒有給出肯定的答案。但他說自己一定會(huì)一直滑下去，直到滑不動(dòng)的那天。

一百萬英尺、兩百萬英尺，或是五百萬英尺、一千萬英尺，都只是旅程中的一站。對(duì)追求極致、純粹的終極熱愛者而言，頂峰永遠(yuǎn)在下一座高山。

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